Салкын һава торышы тәгәрмәч подшипникларына ничек тәэсир итә икәнен беләсезме? Һәм бу тискәре йогынтыны ничек киметергә?

Сәнәгать җитештерүенең һәм механик җиһазларның күп кенә эш сценарийларында подшипниклар төп компонентлар булып тора, һәм аларның эшчәнлегенең тотрыклылыгы бөтен системаның нормаль эшләве белән турыдан-туры бәйле. Ләкин, салкын һава торышы башлангач, берничә катлаулы һәм катлаулы проблемалар килеп чыгачак, алар подшипникның нормаль эшләвенә тискәре йогынты ясаячак.

 

Материалның кыскаруы

Подшипниклар гадәттә металлдан (мәсәлән, корычтан) ясала, ул җылылык киңәю һәм кысылу үзлегенә ия. Компонентларыподшипник, мәсәлән, эчке һәм тышкы боҗралар, тәгәрмәч элементлары, салкын мохиттә кыскарачак. Стандарт зурлыктагы подшипник өчен, температура 20°C тан -20°C ка кадәр төшкәндә, эчке һәм тышкы диаметрлар берничә микронга кыскарырга мөмкин. Бу кыскару подшипникның эчке киңлегенең кечерәюенә китерергә мөмкин. Әгәр киңлек бик кечкенә булса, тәгәрмәч корпусы белән эчке һәм тышкы боҗралар арасындагы ышкылу эш вакытында артачак, бу подшипникның әйләнү сыгылучанлыгына тәэсир итәчәк, каршылыкны һәм җиһазның эшләтеп җибәрү моментын арттырачак.

Катылык үзгәреше

Салкын һава торышы подшипник материалының катылыгын билгеле бер дәрәҗәдә үзгәртәчәк. Гадәттә, металлар түбән температураларда сынучан була, һәм аларның катылыгы чагыштырмача арта. Подшипник корычына килгәндә, аның ныклыгы яхшы булса да, ул бик салкын мохиттә кими. Подшипник бәрелү йөкләнешләренә дучар булганда, катылыкның бу үзгәреше подшипникның ярылуга яки хәтта сынуга бирешүчәнрәк булуына китерергә мөмкин. Мәсәлән, ачык һавада тау җиһазлары подшипникларында, салкын һава торышында руда төшү йогынтысына дучар ителсә, ул гадәти температурага караганда зарарлану ихтималы зуррак.

Майлау сыйфатын үзгәртү

Май - подшипникларның функциональ эшләвен тәэмин итүче төп факторларның берсе. Салкын һава торышында майның ябышлыгы арта. Гадәти май куерак һәм азрак сыекланырга мөмкин. Бу тәгәрмәчле корпус һәм подшипникның юллары арасында яхшы май пленкасы формалаштыруны кыенлаштыра. Мотор подшипнигында май гадәти температурада эчендәге барлык бушлыкларны да яхшы тутырырга мөмкин. Температура төшкән саен, май ябышчаклы була, һәм тәгәрмәчле корпус тәгәрмәчләү вакытында майны барлык контакт өлешләренә дә тигез итеп китерә алмый, бу ышкылуны һәм тузуны арттыра, һәм аның әйләнү тизлеге үзгәрергә мөмкин, бу эшкәртелгән детальләрнең өслек сыйфатына һәм үлчәм төгәллегенә зыян китерә. Җитди очракларда, бу подшипникның артык кызуына яки хәтта тотылуына китерергә мөмкин.

Кыскартылган хезмәт итү вакыты

Бу факторларның бергә кушылуы, ышкылуның артуы, бәрелү ныклыгының кимүе һәм салкын һава торышында подшипникларның начар майлануы подшипник тузуын тизләтергә мөмкин. Гадәти шартларда подшипниклар меңләгән сәгать эшли ала, ләкин салкын мохиттә, тузуның артуы аркасында, берничә йөз сәгать эшләмәскә мөмкин, мәсәлән, тәгәрәүче кузов тузуы, юлда чокырлар барлыкка килү һ.б., бу подшипникларның хезмәт итү вакытын шактый кыскарта.

 

Салкын һава торышының подшипникларга тискәре йогынтысы булганда, без аларны ничек киметергә тиеш?

Дөрес майны сайлагыз һәм күләмен контрольдә тотыгыз

Салкын һава торышында яхшы түбән температура күрсәткечләренә ия май кулланырга кирәк. Бу төр май түбән температураларда, мәсәлән, махсус өстәмәләр (мәсәлән, полиуретан нигезендәге майлар) булган продуктларда яхшы сыеклыкны саклый ала. Алар артык ябышкак түгел һәм эшләтеп җибәрү һәм куллану вакытында подшипникларның ышкылуын нәтиҗәле рәвештә киметә ала. Гомумән алганда, түбән температуралы майларның кою ноктасы (билгеле бер сынау шартларында суытылган май үрнәге агып чыга алырлык иң түбән температура) бик түбән, ә кайберләре -40°C яки аннан да түбәнрәк булырга мөмкин, шулай итеп, хәтта салкын һава торышында да подшипникларның яхшы майлануын тәэмин итә.

Салкын һава торышында подшипниклар белән эшләү өчен май тутыруның дөрес күләме дә мөһим. Майның аз булуы майлауның җитәрлек булмавына китерәчәк, ә артык тутыру подшипникның эш вакытында артык күп селкенүгә каршы торучанлык тудыруына китерәчәк. Салкын һава торышында майның ябышлыгы арту сәбәпле, артык тутырудан сакланырга кирәк. Гадәттә, кечкенә һәм урта зурлыктагы подшипниклар өчен май тутыру күләме подшипникның эчке киңлегенең якынча 1/3 - 1/2 өлешен тәшкил итә. Бу майлауны тәэмин итә һәм артык май аркасында килеп чыккан каршылыкны киметә.

 

Майны даими рәвештә алыштырыгыз һәм герметикны ныгытыгыз
Хәтта тиешле май кулланылса да, вакыт узу белән һәм подшипник эшләве белән май пычраначак, оксидлашачак һ.б. Бу проблемалар салкын һава торышында тагын да көчәергә мөмкин. Җиһазларның эшләвенә һәм әйләнә-тирә мохит шартларына карап, майны алыштыру циклын кыскарту тәкъдим ителә. Мәсәлән, гадәти мохиттә майны алты айга бер тапкыр алыштырырга мөмкин, ә салкын шартларда майның эшләвен һәрвакыт яхшы хәлдә тоту өчен аны 3-4 айга кадәр кыскартырга мөмкин.
Яхшы герметиклау подшипникка салкын һава, дым һәм пычраклыклар керүен булдырмаска ярдәм итә. Салкын һава торышында сез югары нәтиҗәле герметикларны, мәсәлән, икеләтә иренле герметик яки лабиринт герметикларын куллана аласыз. Икеләтә иренле герметикларның тышкы һәм эчке иреннәре бар, алар чит әйберләрне һәм тыштагы дымны яхшырак блоклый. Лабиринт герметикларының катлаулы канал структурасы бар, бу тышкы матдәләрнең подшипникка керүен катлауландыра. Бу су бозлавы киңәюе аркасында подшипникның эчке структурасына зыянны киметә, шулай ук ​​пычраклыкларның керүен булдырмый, нәтиҗәдә подшипник тузуы арта.
Подшипник өслеген саклагыч каплама белән капларга мөмкин, мәсәлән, тутыкка каршы буяу яки түбән температуралы саклагыч каплама. Тутыкка каршы буяу подшипникның салкын яки дымлы шартларда тутыкуын булдырмаска ярдәм итә, ә криоген саклагыч капламалар температура үзгәрешләренең подшипник материалына йогынтысын киметә ала. Мондый капламалар түбән температуралы мохиттә подшипник өслеген туры эрозиядән саклаучы булып хезмәт итә, шулай ук ​​температура үзгәрешләре аркасында материал үзенчәлекләрендәге үзгәрешләрне минимальләштерергә ярдәм итә.
Җиһазларны җылыту
Эшкә төшерү алдыннан бөтен җайланманы җылыту нәтиҗәле ысул булып тора. Кайбер кечкенә җиһазлар өчен аны подшипник температурасы күтәрелсен өчен берникадәр вакытка "Консерватория"гә куярга мөмкин. Зур җиһазлар өчен, мәсәлән, зур краннар өчен, подшипник өлешен җылыту өчен җылылык тасмасы яки кайнар җилләткеч яки башка җиһазлар кулланырга мөмкин. Алдан җылыту температурасын гадәттә якынча 10-20°C температурада контрольдә тотарга мөмкин, бу подшипник өлешләренең киңәюенә һәм нормаль клиренска кайтуына китерә, шул ук вакытта майның ябышлыгын киметә, бу җиһазның шома эшләвенә ярдәм итә.
Кайбер подшипникларны сүтеп алырга мөмкин булган өчен, майлы ваннада җылыту яхшы ысул булып тора. Подшипникларны тиешле температурага кадәр җылытылган майлау маена салыгыз, шуның белән подшипниклар тигез җылына. Бу ысул подшипник материалын киңәйтеп кенә калмый, ә майлау материалының подшипникның эчке киңлегенә тулысынча керүенә дә мөмкинлек бирә. Алдан җылытылган май температурасы, гадәттә, якынча 30-40°C тәшкил итә, вакытны подшипникның зурлыгына һәм материалына һәм башка факторларга карап якынча 1-2 сәгать эчендә контрольдә тотарга мөмкин, бу салкын һава торышында подшипникның эшләтеп җибәрү эшчәнлеген нәтиҗәле рәвештә яхшырта ала.

Салкыннар подшипникка проблемалар китерсә дә, дөрес майлау, герметиклау һәм алдан җылытудан саклауны сайлау ярдәмендә ныклы саклану сызыгы булдыра ала. Бу подшипникларның түбән температурада ышанычлы эшләвен тәэмин итеп кенә калмый, аларның гомерен озайта, шулай ук ​​сәнәгатьнең тотрыклы үсешенә дә ярдәм итә, шуңа күрә TP тыныч кына яңа сәнәгать юлына бара ала.

ТП,Тәгәрмәч подшипнигыһәмавтомобиль детальләре1999 елдан бирле җитештерүче. Automotive Aftermarket өчен техник белгеч!Техник чишелеш алыгызХәзер!